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 차량
검지기는 전면에는 콘트롤 및 사각 인디케이터를 설치하고 후면에는 배선을 하는 방식으로 선반 혹은 DIN 레일 장착형으로
설계되어 있다.
전원, 루프 및 릴레이 출력은 모두 단일 11-핀 플러그에 연결되어 있으며,
이는 케이스의 후면에 장착되어 있다.
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주파수 스위치는 번호가 1 및 2로 적힌 하부의 2개 스위치이다.
4개의 주파수 선택이 있으며 다음과 같이 설정된다.
| SW
2 |
SW
1 |
| OFF
OFF |
고 |
| ON OFF |
중
고 |
| OFF
ON |
중
저 |
| ON ON |
저 |
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주파수 스위치는 스위치의 위치에 따라서 루프가 고 혹은 저로 이동할 수 있도록 한다. 루프의 주파수는 루프의 크기에
의해 결정이 되며, 스위치의 주파수는 단순히 루프 상의 주파수 시프트를 발생시킨다.
하나 이상의 검지기가 사용되는 곳에서는 검지기 사이에 교차토크(간섭)이 발생하지 않도록 설정해야 한다. 이는 2개의
검지기의 루프가 충분히 떨어져서(인접 단부 사이에는 약2미터 분리)하여 설치하고 또한 검지기가 서로 다른 주파수로
설정해야 간섭이 발생하지 않게 된다.
일반적으로 최대의 인덕턴스를 가진 인덕티브 루프에 연결된 검지기는 가장 낮은 주파수에서 작동하도록 설정되어야 한다.
루프 사이즈, 루프 내에서의 회전 수 및 피더 길이가 증대되면 루프 인덕턴스는 증대된다.
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검지기의 민감도는 검지기가 감지하는데 필요한 인덕턴스의 변화를 선택할 수 있도록
한다. 4가지의 민감도 선택안이 있으며, 다음과 같이 설정된다.
| SW
2 |
SW
1 |
| OFF
OFF |
고 |
| ON OFF |
중
고 |
| OFF
ON |
중
저 |
| ON ON |
저 |
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자동 민감도 부스트는 검지기의 비감지 수준을 변경하는 모드이다. 이 모드는 상자 전면에 있는
No. 5 스위치를 조작하여 선택할 수 있으며, 다음과 같다.
| SW
5 |
| OFF
- 디스에이블(사용불능) |
| ON
- 에이블(사용가능) |
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| SW
6 |
| OFF
- 디스에이블(사용불능) |
| ON
- 에이블(사용가능) |
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| SW
7 |
| OFF
- 감지시 펄스(Pulse on detect) |
| ON
- 비 감지시 펄스(Pulse on undetect) |
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| SW
8 |
| OFF
- 한 정 존 재 |
| ON
- 영 속 존 재 |
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전원이 들어가면 검지기는 초기 설치이거나 혹은 전원공급에 고장이 있는 후 이거나 간에
그것에 연결된 인덕티브 루프에 자동적으로 동조된다. 스위치를 변경시킨 후 혹은 검지기를 하나의 설치상태에서 다른 곳으로
이동한 후에 검지기를 다시 동조시키는 것이 필요한 겅우에는, 리세트 스위치를 일시적으로 작동하면, 자동적인 동조 사이클이
가능해진다.
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검지기가 동조하는 동안, ON(적색) LED가 빛난다. OUTPUT LED(녹색)은 1Hz의
속도로 점멸한다. 이것은 루프의 주파수를 사용자에게 나타내기 위해 사용된다. 녹색 LED의 모든 점멸은 10kHz와
같다. 이는 작동 주파수가 도달하면 정지한다. 이 작동은 또한 리셋트 버튼이 눌러지면 수행된다.
ON(적색) LED는 이 장치가 기능하고 있다는 것을 알려주기 위해 영구적으로 빛난다. 적색
LED는 또한 DU100 진단 장치로의 광학 인터페이스로서 작동한다.
루프에서 고장이 존재하면, 녹색LED가 2Hz의 속도로 점멸되는데, 이는 고장을
나타낸다. 고장이 자체적으로 고쳐지게 되면, 검지기는 계속 작동하지만, LED는 사용자에게 고장이 발생했다는 것을
나타내기 위하여 계속 켜져 있다. LED가 비감지 동안에는 이것을 표시하기 위하여 일시적으로 꺼지는데 그 뒤 곧 돌아온다.
이러한 조건은 전원을 제거하거나 버튼을 눌러 회복시킬 수 있다.
녹색 LED는 차량이 인덕티브 루프 상에 지나갈 때 감지될 때마다 빛난다.
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